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Lyon

521 098 habitants
Maire sortant Gérard Collomb (LREM)

Montpellier

282 143 habitants
Maire sortant Philippe Saurel (DVG)

Baromètre

Indicateur
Kilomètres de lignes de métro et/ou de tramwayMétro : 32 km
Tramway : 61,8 km
(2019)
Kilomètres de pistes cyclables pour 1 000 habitants0,16 (2019)
Nombre de vélos en libre-service pour 1 000 habitants7,7 (2016)
Nombre annuel d'heures passées dans les embouteillages par conducteur 141 (2018)
Nombre annuel d'accidents corporels de la circulation pour 10 000 habitants 21,8 (2017)
Nombre de bornes de recharge électrique pour 1 000 habitants0,2 (2019)
Part des transports en commun dans les modes de déplacement 40,7 % (2015)
Part de la billetterie dans les recettes de fonctionnement en matière de transportsN/D (-)

Que faut-il en retenir ?

La ville de Lyon dispose d’un réseau étoffé de transports publics, avec 32 km de métro et 61,8 km de tramway. En parallèle, les pistes cyclables s’étendent désormais sur 85 km, et 4 000 vélos sont mis à disposition en libre-service dans 340 stations. Avec une offre de 7,7 vélos pour 1 000 habitants, Lyon arrive en troisième position de notre palmarès parmi les 11 villes étudiées dans le cadre de cette opération.

Les transports en commun représentent 40,7 % des modes de déplacement des Lyonnais, faisant de Lyon la ville où, après Paris, les habitants utilisent le plus les transports en commun. Les Lyonnais perdent tout de même, en moyenne, 141 heures dans les embouteillages, un chiffre conforme à la moyenne des 11 villes étudiées.

Enfin, le nombre d’accidents corporels de la circulation s’établit à 21,8 pour 10 000 habitants, ce qui est largement supérieur à la moyenne observée dans les 11 plus grandes villes françaises (12,7).

Sources

IndicateurSource
Kilomètres de lignes de métro et/ou de tramway

Sites des autorités organisatrices des transports

Kilomètres de pistes cyclables pour 1000 habitants
Nombre de vélos en libre-service pour 1 000 habitants

https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/sites/default/files/2019-09/2018-comptes-transports-f-transports-voyageurs.xls

Nombre annuel d’heures passées dans les embouteillages par conducteur
Nombre annuel d’accidents corporels de la circulation pour 10 000 habitants

https://public.opendatasoft.com/explore/dataset/accidents-corporels-de-la-circulation-millesime/table/?sort=datetime

Nombre de bornes de recharge électrique pour 1 000 habitants

Somme du nombre des bornes standards, semi-accélérées, accélérées et rapides sur les limites géographiques de la ville : https://fr.chargemap.com/map

Part des transports en commun dans les modes de déplacement

Insee, recensement de la population 2015, exploitation complémentaire. https://www.insee.fr/fr/statistiques/3714237#graphique-Figure1 Figure 2 « Proportion des différents modes de déplacement principal domicile-travail des salariés résidant dans les villes-centres des aires urbaines de plus de 400 000 habitants ».

 

Indicateur
Kilomètres de lignes de métro et/ou de tramwayTramway : 60,5 km (2019)
Kilomètres de pistes cyclables pour 1 000 habitants0,57 (2019)
Nombre de vélos en libre-service pour 1 000 habitants2 (2016)
Nombre annuel d'heures passées dans les embouteillages par conducteur 163 (2018)
Nombre annuel d'accidents corporels de la circulation pour 10 000 habitants 8,4 (2017)
Nombre de bornes de recharge électrique pour 1 000 habitants0,29 (2019)
Part des transports en commun dans les modes de déplacement 23,7 % (2015)
Part de la billetterie dans les recettes de fonctionnement en matière de transportsN/D (-)

 

Avec un réseau de bus et de tramway se déployant respectivement sur 322 km et sur 60,5 km, les habitants de la ville de Montpellier réalisent 23,7 % de leurs déplacements en utilisant les transports en commun. Cette part est relativement faible, les communes de taille comparable parmi les 11 villes étudiées dans le cadre de cette opération ayant systématiquement une proportion d’usagers des transports en commun plus élevée, comme à Strasbourg (29,9 %), Bordeaux (29,2 %) ou Lille (35,8 %).

La ville dispose d’un réseau de pistes cyclables de 160 km et d’un réseau de 49 bornes de vélos en libre-service, comprenant 550 vélos. Les Montpelliérains disposent de 2 vélos accessibles en libre-service pour 1 000 habitants, un chiffre bien inférieur à la moyenne constatée parmi les 11 plus grandes villes françaises ici étudiées (5,1 vélos pour 1 000 habitants).

L’usage de la voiture reste important et les conducteurs ont perdu en moyenne 163 heures dans les embouteillages en 2018, ce qui constitue une évolution de + 9 % par rapport à 2017. La ville de Montpellier est l’une des villes les plus congestionnées parmi les 11 villes étudiées.

Sources

IndicateurSource
Kilomètres de lignes de métro et/ou de tramway

Sites des autorités organisatrices des transports

Kilomètres de pistes cyclables pour 1000 habitants
Nombre de vélos en libre-service pour 1 000 habitants

https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/sites/default/files/2019-09/2018-comptes-transports-f-transports-voyageurs.xls

Nombre d’heures passées dans les embouteillages par conducteur
Nombre annuel d’accidents corporels de la circulation pour 10 000 habitants

https://public.opendatasoft.com/explore/dataset/accidents-corporels-de-la-circulation-millesime/table/?sort=datetime

Nombre annuel de bornes de recharge électrique pour 1 000 habitants

Somme du nombre des bornes standards, semi-accélérées, accélérées et rapides sur les limites géographiques de la ville : https://fr.chargemap.com/map

Part des transports en commun dans les modes de déplacement

Insee, recensement de la population 2015, exploitation complémentaire. https://www.insee.fr/fr/statistiques/3714237#graphique-Figure1 Figure 2 « Proportion des différents modes de déplacement principal domicile-travail des salariés résidant dans les villes-centres des aires urbaines de plus de 400 000 habitants ».